Новостная лента → Российские регионы начинают готовиться к повышению транспортных налогов
сообщает ГТРК-ОМСК в 2009-11-18 19:11:00
Как сообщает гзета "Ведомости", депутаты Красноярского края, отложили повышение налога на 30-50% из-за роста социальной напряженности в регионе. В Нижегородской области, где ставки транспортного налога являются одними из самых высоких в стране, в сентябре областные власти закладывали их 10-процентный рост в 2010 году. Но все-таки отказались от этой идеи. В июне Самарская область повысила ставки налога примерно на 15%, но до уровня ниже, чем в Нижегородской. Наконец, если в сентябре председатель комитета финансов администрации Санкт-Петербурга Эдуард Батанов говорил о планах повысить на 25% ставки транспортного налога, то спустя два месяца губернатор Валентина Матвиенко заявила о том, что налог повышаться не будет из-за тяжелого положения местных транспортных компаний. Депутаты от "Единой России" предлагают вернуться к прежней базовой ставке, ее устанавливают федеральные законодатели и они же за нее отвечают. За все остальные движения транспортного налога вверх или вниз будет отвечать региональная власть, сообщает "Российская газета".
9 июля этого года депутаты Законодательного Собрания Омской области приняли закон, повышающий ставки транспортного налога. В регионе показатель не менялся с 2003 года. На территории области транспортный налог - один из самых низких в Российской Федерации. И даже после повышения он будет ниже, чем в других субъектах. В определении ставок действует дифференцированная шкала, предполагается незначительное увеличение налога на малолитражные автомобили с мощностью двигателя до 100 лошадиных сил - с 5 до 7 рублей за каждую лошадиную силу, а вот владельцы автомобилей представительского класса с двигателем свыше 250 лошадиных сил будут платить 90 рублей. Закон начнет действовать с 1 января 2010 года. При этом первые платежи по новым ставкам должны быть произведены только в начале 2011 года. "Экономисты подсчитали, что с 2003 года зарплата омичей выросла втрое, а реальные денежные доходы - в 1,7 раза. С введением новых ставок доходы бюджета вырастут на 240 миллионов. Те социальные марки, которые есть - весь модельный ряд ВАЗ, например, налоговый кодекс позволяет нам установить ставку 25 рублей за одну лошадиную силу, у нас действует 5, с учетом повышения - 7 рублей. Эта группа, она наиболее защищена, а естественно те, кто покупает машины подороже - они будет платить другую сумму транспортного налога. Это опять же в разумных пределах. Никаких скачков здесь не будет", - сообщил Министр экономики Омской области Игорь Мураев.
Как сообщили корреспонденту ГТРК "Омск" в УФНС России по Омской области, на автомобили от 200 л.с. до 250 л.с. ставка увеличится до 45 рублей, на автомобили свыше 250 л.с. - повысится на 30 рублей. Водители автобусов с мощностью двигателя свыше 200 л.с. будут платить на 10 рублей больше (вместо 20 - 30 с каждой лошадиной силы). Наиболее значительный рост ставок коснётся мотоциклов свыше 35 л.с - с 7 рублей сумма вырастет до 30 с каждой л.с. Изменения не коснутся яхт и других парусно-моторных судов.
В Кемеровской области Совет народных депутатов 28 октября на очередной сессии в первом чтении принял закон о ставках транспортного налога. Как и в Омской области, он изменится незначительно. Для легковых автомобилей мощностью от 150 до 200 лошадиных сил, каждая сила подорожает на 10 руб. Владельцы машин мощностью от 200 до 250 лошадиных сил, будут платить больше на 10-18 руб за силу. Сложнее ситуация в Новосибирской области. На легковые автомобили мощностью свыше 150 лошадиных сил сделана дополнительная градация в зависимости от возраста машины: до 5 лет - 100 процентов от базовой ставки, 6-10 лет - 75 процентов, старше 10 лет - 50 процентов. То есть, если раньше за машину с турбодвигателем на 280 л.с новосибирцы платили около 9000 рублей в год, то теперь - от 21 тысячи за "пожилую", до 42 тысяч рублей - за новую. В Омской области такая градация не предусмотрена.
|
